ZYGMUNT BAUMAN “44 CARTAS DESDE EL MUNDO LÍQUIDO” (Reseña #1894).

Reseña Cultural: 1894 // Reseña Literaria: 403
Reseña actualizada. Publicada el 7 de septiembre del año 2013 en Lux Atenea.

Quiero dar las gracias a la editorial PAIDÓS por su cortesía al enviarme este promocional físico.

Publicado por: PAIDÓS / ESPASA LIBROS, S.L.U.
ISBN: 84-493-2558-8
Edición: 2011 (RECIBIDO COMO PROMOCIONAL)
Páginas: 224

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“El mundo que denomino -líquido- porque, como todos los líquidos, no se mantiene inmóvil ni conserva mucho tiempo su forma.”

El impresionante y revelador libro “44 Cartas Desde El Mundo Líquido” es una compilación de cuarenta y cuatro artículos escritos en los años 2008 y 2009 por el ilustre profesor Zygmunt Bauman para el magazine La Repubblica delle Donne publicado por el prestigioso diario italiano La Repubblica, habiendo sido corregidos y ampliados para esta edición. Artículos a través de los cuales los cultos lectores de Lux Atenea podrán comprender (y confirmar a su vez) cada uno de estos casos tan obvios y claros donde la posmodernidad ha quedado enraizada en nuestro presente. Un análisis profundo de la realidad perteneciente a nuestra vida cotidiana, y donde los casos elegidos por Zygmunt Bauman para su estudio son examinados para descubrir cómo están provocando estos cambios irreversibles en nuestra forma de vida a todos los niveles. Precisamente la cercanía absoluta de estos ejemplos seleccionados por Zygmunt Bauman sobre la influencia de la posmodernidad en la vida de la ciudadanía del siglo XXI, será lo que les lleve a la ávida y atenta lectura de estas páginas para confirmar cada uno de estos cambios en nuestra realidad cotidiana que consideramos como normal. Zygmunt Bauman ha decidido diseccionarlos para poder encontrar los vasos comunicantes que los unen, formando parte de lo que él ha denominado como “mundo líquido”. Además, su experta mirada y análisis sobre estas características tan particulares transforma cada uno de los detalles aquí mostrados en la clave para reconocer y describir con conocimiento, el tremendo impacto que suponen y la orientación que esta influencia está teniendo en la sociedad del siglo XXI. Como analista cultural, me gusta la cercanía de muchos de los ejemplos seleccionados por Zygmunt Bauman en este libro, y compararlos con la propia realidad que vivo. Al igual que me ha ocurrido durante el análisis de estas páginas, estoy seguro que les sucederá igual a los lectores que decidan aventurarse en el interior de esta obra.

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“Las fobias nos inducen a guardar la distancia y a erigir muros impenetrables, a urdir densas marañas de alambrada o excavar fosos infranqueables, todo lo necesario para impedir que las cosas molestas se infiltren o penetren en las proximidades de nuestro espacio vital.”

Como ya indiqué en una de mis reseñas anteriores relacionadas con esta apasionante rama de la Ciencia, la sociología va a ser uno de los campos científicos clave en este siglo XXI debido a la trascendencia de sus trabajos e investigaciones. Su pragmatismo social y su capacidad para descubrir, reorientar, y corregir los defectos y dificultades a las cuales se va a enfrentar la Humanidad a nivel social en todo el planeta, elevará aún más el prestigio de esta corriente científica según vaya ampliándose el área de sus aplicaciones prácticas. Sociedad, empresa, política… van a encontrar en la sociología a uno de los intérpretes más fiables de la cambiante realidad cuya evolución va a ser cada vez más rápida, intensa, y corta en su duración temporal, pero siempre dirigida por un sentido que entrelaza estos cambios y cuya orientación es necesario conocer para ser analizados y proceder a actuar según parámetros lógicos y racionales. Paso a paso, los sociólogos se están transformando en expertos ingenieros sociales capaces de construir con sentido y rigor en el medio social en constante cambio, de la misma forma que los tecnócratas se convirtieron en los arquitectos más avanzados de la sociedad moderna a nivel político y económico debido precisamente a su abandono del ideal político (en crisis en la sociedad moderna y en decadencia absoluta en la posmodernidad). Tecnócratas entregados totalmente al uso de la tecnología para poder solucionar los problemas sociales y económicos desde una posición lógica y racional. Igualmente, los sociólogos verán aumentado su prestigio y su radio de acción social, política, y económica en la posmodernidad del siglo XXI. El pragmatismo del racionalismo y el materialismo de la posmodernidad no admiten de ninguna manera el culto a quimera alguna porque el culto a lo ilusorio no genera prosperidad ni riqueza, sirviendo únicamente para la distracción de las mentes en una realidad no deseada cuyos problemas seguirán estando latentes aunque no se quieran ver.

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“La gente corriente, debido a la inadecuación de sus conocimientos, habilidades y recursos, no puede soñar con lograrlo por su cuenta.”

En el libro “44 Cartas Desde El Mundo Líquido”, los bibliófilos lectores de Lux Atenea podrán comprender por qué estamos sufriendo los efectos de la sobreinformación como usuarios de Internet, por qué el creciente individualismo y la expansión de las vidas solitarias no dejan de aumentar en nuestra sociedad, y por qué las redes sociales se han extendido de forma tan rápida en todo el mundo y cómo han cambiado nuestra forma de comunicarnos e interrelacionarnos. Observarán cómo los avances tecnológicos afectan y alteran nuestra vida cotidiana ante cada nueva aplicación presentada al mercado, qué influencia están teniendo estos cambios sociales en la estructura familiar tradicional que ya entró en crisis en la modernidad y que, en la actualidad, está mezclando tres visiones distintas de la vida en un mismo entorno con abuelos tradicionales, padres modernos, e hijos posmodernos. Entenderán por qué está teniendo tanto éxito social la forma de vida del “usar y tirar” aplicada a cada uno de los niveles sociales, económicos, e individuales, y por qué esta entrega a la recompensa inmediata genera frustración a pesar de haber conseguido lo deseado. También tomarán consciencia de qué forma la privacidad va a ver reducida su área de influencia en nuestras vidas durante las próximas décadas, y qué procesos va a desencadenar esta pérdida de lo privado en un mundo cada vez más individualista, adquiriendo una posición clave el uso del móvil en la consolidación de la posmodernidad cotidiana, y por qué las nuevas generaciones muestran esta pasión y entrega hacia las nuevas tecnologías, además de ser mostradas sus nuevas pautas sociales y de comunicación. En definitiva, casos y más casos que, vertebrando esta compilación de cuarenta y cuatro artículos, no son más que muestras muy claras de la realidad que estamos ya viviendo. Como pueden ver, la información atesorada en estas páginas es de plena actualidad, y Zygmunt Bauman posee el don didáctico para describir lo complejo a través del lenguaje culto y sencillo hasta convertir nuestro aprendizaje en un estímulo constante, dando satisfacción a nuestra proactividad para comprender el porqué de las cosas que están ocurriendo a nuestro alrededor, ya que no estamos vislumbrando muy claramente el origen que las está desencadenando. Para esta labor, Zygmunt Bauman es todo un experto. “44 Cartas Desde El Mundo Líquido”, uno de los análisis más inteligentes, rigurosos, y acertados de nuestra realidad cotidiana en esta segunda década del siglo XXI. ¡¡¡Disfrútenlo!!!

“Nuestro perpetuo estado de incertidumbre segrega un amplio y profundo anhelo de una fuerza –cualquier tipo de fuerza- apta para conocer las causas de esa profunda, pero vaga y difusa, conciencia o sospecha de inseguridad que atormenta a tanta gente, día y noche, en nuestro mundo moderno líquido.”

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Félix V. Díaz
En Lux Atenea solamente escribo y publico reseñas sobre ediciones originales que he comprado, o recibido como promocional.

“EL DESEMBARCO DE NORMANDÍA. EL DÍA D”, SIR MARTIN GILBERT (Reseña #1893).

Reseña Cultural: 1893 // Reseña Literaria: 402
Reseña actualizada. Publicada el 17 de octubre del año 2013 en Lux Atenea.

Publicado por: EDICIONES ALTAYA
ISBN: 84-487-2301-9
Edición: 2007 (EDICIÓN COMPRADA)
Páginas: 212

EL DESEMBARCO DE NORMANDIA EL DIA D SIR MARTIN GILBERT ALTAYA

“El 8 de mayo, Rommel advirtió al Alto Mando alemán de que la destrucción aliada sistemática de los ferrocarriles en el norte de Francia había empezado a interrumpir el transporte de suministros y tropas.”

El 6 de junio del año 1944, los ejércitos aliados occidentales desembarcaron en Normandía en una exitosa operación militar que ha pasado a la historia como el mayor desembarco de todos los tiempos. Menos de un año después, el 4 de mayo de 1945, las últimas fuerzas militares alemanas se rendirían dando término a esta devastadora guerra en Europa. Aún habría que esperar hasta el día 15 de agosto de ese mismo año para dar por finalizada a la Segunda Guerra Mundial tras la rendición de Japón. Pese a que los ejércitos soviéticos ya estaban en territorio polaco cuando desembarcaron en Normandía las tropas aliadas (con sus ejércitos también avanzando camino a los Alpes en territorio italiano), la relevancia de este desembarco es indiscutible desde un punto de vista estratégico y militar ya que este nuevo frente abierto dividiría definitivamente a las fuerzas militares alemanas, obligándolas a llevar a cabo una movilización de tropas en ambos frentes, oriental y occidental, cuyo factor estratégico y táctico ha sido siempre una clave histórica para la derrota de Alemania en Europa: la imposibilidad militar alemana de atacar o defender con efectividad en dos frentes a la vez. El territorio germano se encuentra situado estratégicamente en el centro de Europa, y ese factor de gran importancia económica y logística se ha convertido en el insuperable obstáculo al que ha tenido que enfrentarse el ejército alemán cada vez que ha intentado conquistar militarmente el territorio europeo. De la misma forma que el Reino Unido siempre ha contado con el factor geoestratégico de su condición territorial insular, Rusia ha podido contar con la inmensidad de su territorio y con el factor climático como elementos de gran importancia militar a su favor, o los Estados Unidos de América cuentan con dos océanos como muros infranqueables que evitan la invasión de su propio territorio con la mayor eficacia siempre que disponga de dos potentes flotas navales, Alemania siempre ha contado con el condicionante militar de esos dos frentes imposibles de atacar o defender a la vez con efectividad. Ya el talentoso estadista alemán Otto von Bismarck (1815-1898) observó y analizó esa irrenunciable condición en su política para poder alcanzar la reunificación alemana y para establecer alianzas. Fue precisamente que olvidara los tentadores aires imperialistas de dominio militar en el continente europeo y asentara la creación de alianzas sólidas con otras potencias, lo que evitó el colapso del poder militar prusiano. Y ha sido precisamente el olvido de esa acertada política de Otto von Bismarck en Europa y el intento de Alemania para convertirse en potencia militar hegemónica, lo que provocaron dos guerras mundiales en el siglo XX que se resolvieron finalmente con sendas derrotas y pérdidas de territorio. Es obvio que el talón de Aquiles militar alemán es la imposibilidad de poder atacar en dos frentes, y los aliados aprovecharían este factor clave para derrotar definitivamente a las fuerzas militares del Tercer Reich a través de un desembarco masivo en el continente.

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“Rommel expresó sus inquietudes por la negativa del Alto Mando de las Fuerzas Armadas a que fuera él quien controlara las cuatro divisiones Panzer de reserva.”

El libro “El Desembarco de Normandía. El Día D” es una de las obras más importantes que he leído sobre este relevante hecho histórico. En sus páginas, los bibliófilos lectores de Lux Atenea podrán informarse al detalle sobre cada uno de estos preparativos y sobre los acontecimientos que fueron fundamentales para el éxito de esta grandiosa operación militar, cuyo volumen de tropas y de material a movilizar no tenía precedentes. Una serie de retos y de dificultades donde la coordinación entre los diferentes ejércitos aliados occidentales fue esencial para llevar a buen término este colosal reto militar, ya que los alemanes habían construido defensas en la línea costera atlántica al contar con que las fuerzas militares aliadas iban a intentar desembarcar en el continente tarde o temprano. Eso sí, desconocían en qué punto en concreto se iba a producir el mismo, motivo por el cual, la labor de espionaje, de contraespionaje, y de intoxicación informativa aliada fue de gran importancia para llevar al Alto Mando Alemán a una confusión constante sobre esa localización secreta. Un paciente trabajo de inteligencia de gran calado y cuya efectividad se comprobaría el mismo día del desembarco, cuando el Alto Mando Alemán tardó varios días en movilizar todas sus fuerzas militares pensando que el desembarco en Normandía era una operación de distracción destinada a tapar el gran desembarco que llegaría poco tiempo después. Una desinformación inteligentemente orquestada por un espía de origen español al servicio del MI5 británico (Juan Pujol García, de nombre en clave “Garbo” para los aliados y “Arabel” para los alemanes), y cuyo eficaz trabajo permitió que las fuerzas aliadas dispusieran de esos días extra tras su desembarco que fueron decisivos para poder consolidar sus posiciones en la costa, y poder recibir los suministros necesarios para dar solidez y continuidad a su avance. Hasta que conquistaran un importante puerto en la costa francesa con esa capacidad, fue la extraordinaria construcción y traslado de los puertos artificiales transportables (mulberry) lo que hizo posible ese abastecimiento inicial por mar en lugares donde era imposible realizar estas operaciones logísticas, debido a las dificultades orográficas en aquella zona.

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“La solicitud de Rommel de minar la bahía del Sena –verdadero destino aliado- fue rechazada por sus superiores, al igual que la propuesta de disponer las tropas de tal modo que se cubriese al mismo tiempo Normandía y Bretaña.”

Además, en este libro también podrán conocer otros detalles importantes de esa operación militar cuya escasa difusión pública los convierten en datos de relevancia. Conocerán cuál fue la importancia del fracasado desembarco en el puerto de Dieppe (19 de agosto de 1942) y que sirvió como experiencia para el éxito de esta operación militar, cómo se fueron superando los diferentes retos logísticos tanto antes como después del desembarco, cómo se ocultaron estas grandes fuerzas militares aliadas estacionadas en Reino Unido para que los alemanes no pudieran conocer el volumen total de unidades implicadas en esta operación, cómo se adaptaron vehículos acorazados para esta operación anfibia y cómo algunos fallos en su diseño tuvieron trágicas consecuencias el mismo día del desembarco con el hundimiento de algunas unidades en el mar con sus tripulaciones dentro, o cómo se crearon embarcaciones artilladas especiales para el desembarco de tropas y con protección para los soldados. Podrán valorar la importancia que tuvo el Mando Aéreo Aliado y a qué dificultades se tuvo que enfrentar durante aquel periodo, cuál fue la estrategia pensada por el mariscal alemán Erwin Rommel para rechazar este desembarco y qué elementos de defensa incorporó para fortalecer el Muro Atlántico, o cómo se capturaron espías alemanes en Gran Bretaña y se utilizaron para servir a los intereses aliados. También hubo enfrentamientos entre Charles De Gaulle y el Alto Mando Aliado, verán cómo se desarrollaron las operaciones después del desembarco y qué operaciones de distracción se realizaron para convertir aquella zona en un caos para el Alto Mando alemán, cómo los estadounidenses desembarcaron en las peores playas de Normandía pagando un alto precio en vidas durante su conquista, cómo se dividieron las fuerzas militares aliadas en zonas y qué objetivos alcanzaron durante esos días (todo perfectamente detallado en mapas en esta obra). En definitiva, una detallada y rigurosa crónica de esta operación militar absolutamente colosal que se convirtió en el principio del fin del Tercer Reich. “El Desembarco de Normandía. El Día D”, en esta exitosa operación militar, la importancia de los servicios de inteligencia fue tan contundente que diez días después del desembarco de Normandía, Hitler y sus comandantes seguían pensando que esta operación era un engaño aliado. ¡¡¡Disfrútenlo!!!

“Cuando se aproximaba el desembarco de Normandía, la inteligencia británica averiguó que más de 372.000 soldados alemanes estaban recluidos en Noruega, en previsión de un posible ataque anfibio anglosoviético.”

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Félix V. Díaz
En Lux Atenea solamente escribo y publico reseñas sobre ediciones originales que he comprado, o recibido como promocional.

“LANCHAS RÁPIDAS, LOS BUCANEROS”, BRYAN COOPER (Reseña #1892).

Reseña Cultural: 1892 // Reseña Literaria: 401
Reseña actualizada. Publicada el 17 de octubre del año 2013 en Lux Atenea.

Publicado por: EDITORIAL SAN MARTIN, S.A.
ISBN: 84-7140-074-X
Edición: 1980 (EDICIÓN COMPRADA)
Páginas: 160

LANCHAS RAPIDAS LOS BUCANEROS BRYAN COOPER EDITORIAL SAN MARTIN

“La ventaja de su poco calado, que les permitía penetrar en los campos minados y en las defensas portuarias, y su gran velocidad y maniobrabilidad, hicieron de ellas el arma adecuada para llevar a cabo ataques repentinos, inesperados, contra el tráfico mercante costero.”

Dentro del mundo militar moderno, en la primera mitad del siglo XX la guerra naval experimentó una rápida transformación en relación a los buques de guerra utilizados en combate. En la Primera Guerra Mundial, el acorazado se convirtió en el rey del mar y su número en las distintas flotas navales fue lo que decantó a favor de unos u otros la supremacía en mares y océanos. En la Segunda Guerra Mundial, será la novedosa incorporación de la aviación en combates navales lo que llevó al portaviones a tomar el cetro de poder de los acorazados, convertidos estos en buques de segundo nivel debido a su vulnerabilidad frente a aviones y submarinos. Pero, curiosamente, es en ambas guerras donde una serie de pequeñas unidades navales adquieren una importancia táctica y estratégica en el control y dominio de mares y costas debido a su velocidad en superficie, y a su gran poder destructivo que los transforman en embarcaciones letales incluso para buques de mayor tamaño. Estas veloces unidades, las lanchas rápidas, aparecieron en la Primera Guerra Mundial de forma un tanto discreta para adquirir posteriormente un mayor protagonismo en la guerra naval durante la Segunda Guerra Mundial, logrando increíbles hazañas frente a fuerzas mucho más poderosas, mejor armadas… pero muy lentas en comparación con ellas. El avance tecnológico experimentado en aquel periodo histórico también jugó a favor del incremento considerable de su poder destructivo con la incorporación de torpedos, cuyo efecto en las flotas navales era muy temido tras las trágicas experiencias sufridas en combate. Además, durante la Segunda Guerra Mundial, de la guerra entre lanchas torpederas con otros buques de guerra también se pasaría a una guerra entre lanchas rápidas en distintos bandos, y donde el éxito en las operaciones dependía sobre todo de la experiencia y de la astucia de sus oficiales al mando ante las más diversas dificultades. Como los bibliófilos lectores de Lux Atenea podrán comprobar en este libro, las lanchas rápidas se convirtieron en cazadoras de otras lanchas enemigas, y esa dinámica militar influyó en el diseño de modelos específicos para desarrollar esta tarea con efectividad. Motores más rápidos y silenciosos, mayor autonomía, armamento más pesado instalado en cubierta… aumentarían la leyenda de estas unidades navales en su versión letal, barata, y efectiva como lanchas torpederas.

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“Hasta finales de 1942, no lograron los británicos alcanzar una igualdad con las lanchas rápidas alemanas.”

Se han publicado muchos libros sobre las grandes batallas navales libradas durante las dos guerras mundiales, quedando la impresionante labor realizada por las lanchas rápidas un tanto en el olvido pese al efectivo control que realizaron en amplias zonas costeras y en mares estratégicos para el tráfico marítimo. En el interesante libro “Lanchas Rápidas. Los Bucaneros” podrán conocer desde cómo aparecieron estas unidades en las fuerzas navales hasta cómo, en la Segunda Guerra Mundial, incomprensiblemente Japón terminó ignorando este tipo de unidades en favor de buques más grandes y pesados, pese a que la guerra en el Pacífico era un escenario ideal para desarrollar todo su potencial y su efectividad más letal. En estas páginas, los bibliófilos lectores de Lux Atenea podrán informarse cómo Italia hizo hincapié en dotarse de una gran cantidad de unidades de este tipo (MAS), cómo los Estados Unidos de América construyeron lanchas rápidas con una configuración específica para cada tipo de misión asignada (lanchas torpederas PT, lanchas cañoneras MGB, lanchas torpederas MTB), o cómo los alemanes crearon modelos de lanchas rápidas (S-boat) que fueron temidas durante toda la contienda en el Canal de la Mancha, Mar del Norte, Mar Mediterráneo, y Mar Báltico. Un apasionante libro vertebrado por detalles técnicos de cada modelo que participaron en combate durante la Segunda Guerra Mundial, sobre cómo evolucionaron sus características según fue desarrollándose el conflicto, cómo cada nación adaptó estas unidades a sus necesidades bélicas y navales contando siempre con las condiciones geográficas de sus costas, cómo las lanchas rápidas fueron unas unidades navales idóneas para desembarcar, infiltrar, y retirar unidades de tierra tras las líneas enemigas y también para darles suministros, y, sobre todo, conocer cuáles fueron las increíbles hazañas conseguidas por estas pequeñas unidades contra otros buques con una mayor potencia de fuego (destructores, cruceros…). Una realidad bélica remarcada por espectaculares enfrentamientos no tan conocidos por el gran público. “Lanchas Rápidas: Los Bucaneros”, David contra Goliat en el conflicto naval durante la Segunda Guerra Mundial. ¡¡¡Disfrútenlo!!!

“Las PT dirigieron sus ataques contra el sistema establecido por los japoneses para transportar con rapidez sus aprovisionamientos, conocido como Tokio Express.

Al mando de la lancha PT 109, iba el teniente de navío de la Reserva Naval John F. Kennedy, que diecisiete años más tarde sería Presidente de los Estados Unidos.”

LANCHAS RAPIDAS LOS BUCANEROS BRYAN COOPER

Félix V. Díaz
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